2016【韓劇】奶酪陷阱劇情簡介及人物介紹奶酪陷阱 EP03 預告奶酪陷阱 線上看奶酪陷阱(捕鼠器裡的奶酪) 第1集

Dec 27th 2013, 11:42, by elohacp4

作者elohacp4 (Liou)

站內Gamesale

標題[PC ] 徵 PAYDAY 2 steam key

時間Fri Dec 27 11:42:45 2013

【遊戲物品名稱】：payday 2 steam key 啟動序號 【遊戲分級】：限制級 【保存狀況】：需為全新，未使用。 【語系版本】：國際版 【買 價】：300 【地 區】：桃園 【交易方式】：atm轉帳後賣家給予key 【介紹/拍賣網址】：無 【附註】：需要3組 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 211.20.114.199

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Dec 27th 2013, 11:22, by downloadboy

作者downloadboy (柏欣)

站內Gamesale

標題[PS2] 售PS2厚機+數片遊戲片

時間Fri Dec 27 11:22:53 2013

※標題統一使用「徵」「售」「換」開頭，若有錯誤請修正 Gamesale板規 ver 5.0上路了，發文即代表同意板規 (2013/09/19) 置底公告、按Tab看文摘、按z進入精華區都可以看到新板規內容 上面訊息可按Ctrl+Y刪除 ------------------------------------------------------------------- 【遊戲物品名稱】： PS2厚機+數片遊戲片 【遊戲分級】：普遍級/保護級/輔導級/限制級 (選一，販售徵求交換必填) 【保存狀況】： 良好 【語系版本】：(亞版/海外版，海外版需標註哪一國版本) 【售 價】 : 1700 【地 區】： 台中 彰化 【交易方式】： 面交 【介紹/拍賣網址】： 【附註】： -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.246.18.245

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Dec 27th 2013, 11:45, by mbpl

作者mbpl (恩)

站內Gamesale

標題[X360] 售一些遊戲

時間Fri Dec 27 11:45:18 2013

1.追魂女煞(限制級) 2.極限競速4 3.超熱力追緝(極速快感) 4.大冒險(kinect) 5.星際大戰(kinect) 6.體感格鬥（限制級） 7.麥克傑克森(kinect) 8.死亡復甦1(限制級) 9.死亡復甦2(限制級) 10.藍龍中英合版 11碧血狂殺(限制級) 12.質量效應2與3(限制級) 【遊戲分級】：普遍級/保護級/限制級/輔導級 【保存狀況】：八成新 【售 價】：1.200 2.500 3.300 4.200 5.600 6.500 7.500 8.350 9.500 10.300 11.500 12.兩代合買算650 全買算5000 另接受換片（可兩片換一片）:睡犬(sleeping dog) or 刺客教條4 or Rocksmith or 上古捲軸4,5 or GTA4,5 or 失落的星球白金版 地 點】：台中市南區 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.209.165.141

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Dec 27th 2013, 03:56

[unable to retrieve full-text content]

Dec 27th 2013, 03:58

大大你好^^

我本身也有小胸部的困擾

我沒有做過自體脂肪隆乳..
不太敢去嘗試隆乳手術
畢竟手術還是會有一定的風險存在..

有一天爬文爬到了➡S♬美♬人➡的✽乃**至**寶✽
就先打客服專線去訂購了一盒
沒想到才吃到第二個月胸部就開始會脹脹的
為我服務的吳客服專員
建議我搭配著青//木//瓜一起做使用
持續吃了七個月之後..
我的胸部真的變大了
足足大了２個罩杯呢!!
以後是真的可以抬頭挺胸了呢!!!

你也可以去試試看!!!
這是➡S♬美♬人➡的網站http://ＢeauＴiＦul9９9９.com/list-a1.php?pro_id=2&CID=14
還有電話喔Ｏ❼-❻９Ｏ➑５➑❻

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Dec 27th 2013, 03:58

義式咖啡機壓力 > 摩卡壺咖啡機壓力 > 美式咖啡機壓力
所以豆子的粗細是
義式咖啡機最細, 摩卡壺咖啡機第二細, 美式咖啡機最粗

以上是我去買咖啡豆老闆的解釋, 與一般我上網查到的資訊相同

但是對我來說, 老是覺得有那麼一點不對勁

義式咖啡機的濾片網目很細, 只能透過光去看到孔洞
我的伊萊克斯電動摩卡壺咖啡機的濾片網目, 好大的網目, 用摸的都能感到孔洞
我的飛利浦美式咖啡機的濾片網目面積是很大沒錯, 但是網目比伊萊克斯電動摩卡壺咖啡機, 還細很多. 看的出但用摸的很難查覺出.

就機器在設計, 要是摩卡壺咖啡機的豆子, 需要比美式咖啡機還細,
那摩卡壺咖啡機的網目應該要比美式咖啡機還細才合理阿!
怎麼會相反??

有人會說, 可以加濾紙來過濾渣渣
除非摩卡壺咖啡機的設計, 就是要我們自行過濾
就像美式咖啡機以前都是要有濾紙, 後來才改成可以免濾紙.
否則過濾說無法說服我

想聽聽專家的意見

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Dec 27th 2013, 11:32, by sexxes

作者sexxes (迷途洨粉紅)

看板Boy-Girl

標題Re: [求助] 該不該送出去的禮物？

時間Fri Dec 27 11:32:09 2013

※ 引述《jastin2000 (失落海平線)》之銘言： : 手機發文，排版畸形的話請見諒... 對方是認識了好幾年的一個女生， : 一直以來對她都有好感，也追求過她。 都已經認識好幾年 你也追求過她 一直都沒成功 表示他對你的追求 似乎也沒那麼在意 : 約莫一個月前吧，當天氣開始轉涼時，心血來潮的決定織條圍巾當作 : 生日禮物送給她。 把你自己的這份心意 留給下一位會珍惜你的對象吧 : 而在最近得知了她似乎有了對象，這下子這條圍巾就變得滿尷尬了... : 萬一因為這個害得他們之間不愉快那我會很內疚... 是阿～你自己想想 未來你交了一位女友 過去追求過你女友的異性 在你們交往的時候 送你女友 他自己親手做的小東西 讓你女友在溫暖的時候得以保暖 在炎熱的時候可以消暑 這種東西 你會希望你女友天天帶著它嗎？ : 身邊朋友是說照送沒差啊，你都跟她認識多久了，那個半路出現的算 : 撒小？ (......話不是這樣說的吧= =) 別傻了 半路出現算撒小? 算她男友呀 你這個從頭到尾都沒缺席的 就連她好朋友這個邊 可能都還沾不上 充其量也只不過是追求者而已吧 : 總之身邊朋友畢竟是知道我和她的事，說的話也比較偏頗....所以想到 : 板上請板友以旁觀者的角度給點建 : 議，讓我瞭解該怎麼做比較好。 : 1. 就送這條圍巾 : 2. 改買別的正常點的東西送她 : 3. 什麼都不送了 : 4. 其他建議 : 先謝過各位板友了！！ 知道你還有些理性 就別送東西給他了 設身處地的想想 如果你女友也有這種情況 你自己的感受如何 如果女生真的在意你 你早就追到了 如果女生不在意你 這份禮物 你送的本意是想要她在寒冬得以保暖 有沒有可能 這份禮物 就晾在旁邊 真正讓她暖的是他現任男友的其他物品 就算她真的戴了 暖得了身 暖不了心 那也是毫無意義阿... 把你自己的心意轉移到會與你一同分享的對方身上吧^^ -- ┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐ 　│ │大│是│Ｘ│鍵│章│我│靜│只│我│需│紅│迷│世│我│誰│在│很│ │▁│的│對│＋│盤│，│寫│的│需│是│要│。│途│中│只│，│問│多│ 　▉洨▏支│我│１│上│配│的│看│要│誰│知│你│洨│一│是│其│我│人│ 　│▇│持│最│就│的│合│文│著│靜│，│道│不│粉│個│塵│實│是│都│ └─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.34.3.92 ※ 編輯: sexxes 來自: 114.34.3.92 (12/27 11:35)

推 eggice:推~在意你的話早就追到了~此時送圍巾女生應該會很尷尬! 12/27 12:01

推 stella0826:中肯推 12/27 12:03

推 zop:最近天冷，織件毛內褲給自己穿吧 12/27 12:06

推 phageT4:中肯推 而且有喜歡的對象的時候 還會穿追求者送的東西給對 12/27 12:06

→ phageT4:象看嗎? 不如送三樓當內褲穿 12/27 12:06

→ phageT4:打個三角型的結就變毛內褲了 我也好想要 12/27 12:07

→ phageT4:天氣好冷 我們都沒有人送我們毛內褲 不如送我們 暖暖的 12/27 12:08

→ phageT4:我相信鄉民會比那個女生更善待這條圍巾 12/27 12:08

推 phageT4:會織東西很不錯 特殊技能 要送的話就要連男的一起送 12/27 12:16

→ phageT4:原PO還這麼善良 竟然還怕傷害人家感情... 這麼善良的人之 12/27 12:18

→ phageT4:的圍巾 乾脆送鄉民好惹 12/27 12:18

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Dec 27th 2013, 11:37, by suntail

作者suntail (把握當下)

看板Boy-Girl

標題[求助] 收到男生的聖誕卡片

時間Fri Dec 27 11:37:25 2013

我在今年平安夜收到一個來自遠方朋友的聖誕卡片 我跟這個朋友已經半年以上沒連絡了 其實那時候對他蠻有好感的 但之前在臉書上問他問題，他看過之後都沒回覆 我想他大概對我沒興趣，所以就漸漸沒連絡了 卡片內容大致上問我過得如何，有機會可以去他國家找他玩 所以想問大家 他是不是突然心血來潮想寄個卡片而已呀? 補充:他不是直銷人員啦，有個穩定的工作。 先謝謝大家了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 163.15.172.73

→ walhalla:就客套話呀,不然卡片上只寫耶誕快樂一行字蠻尷尬的 12/27 11:38

其實這已經是他第三次邀約啦 因為我有跟他提過我很喜歡他那個國家， 有機會會去一趟 推 sexxes:養央 12/27 11:39

→ sexxes:半年以上沒聯絡 問問題沒回應 還要你去他國家找他玩? 12/27 11:39

→ sexxes:怎麼他不來找你? 12/27 11:40

→ sexxes:這種嘴砲客套卡片 不需要太認真了 12/27 11:41

推 smilelove:你先做個球回覆他有收到卡片謝謝他~再看他怎麼回應 12/27 11:48

→ smilelove:如果他有興趣會積極回覆你~不然他說不定是廣告卡片了~ 12/27 11:49

我有跟他回覆說我收到了 他也回蠻多訊息的，不過沒什麼重點就是了 ※ 編輯: suntail 來自: 163.15.172.73 (12/27 11:58)

推 zop:你想去嗎？ 12/27 11:54

推 phageT4:網友嗎? VCR嗎? 見過面嗎? 12/27 11:58

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Dec 27th 2013, 12:02, by domin

作者domin (無解)

站內Boy-Girl

標題[分享] 公主王子不是一天造成的

時間Fri Dec 27 12:02:39 2013

公主王子不是一天造成的，根據實驗大概是十二天XD 這篇文章應該很適合BG板的善男信女讀讀 其實這種實驗在我們的戀愛經歷中都多少有過了 （如有op請告知，將自行刪除） http://mr6.cc/?p=10134 文章標題： 紐西蘭「老公聽話」愛情實驗，12天後因崩潰被迫暫停，證明了「逆來順受」會造成嚴重 失衡 文章內容： 這週TIME雜誌披露一場相當震憾的「愛情實驗」，紐西蘭的奧克蘭大學拿一對新婚夫妻做 研究，要求這位「老公」，必須在實驗期間，對他太太所講的每一句話「言聽計從」！ 無論什麼事，逆來順受，完全配合，也就是說，只能說YES，不能說NO，不能有意見，不 能抗拒，順勢為上。 科學家是想觀察，這對夫妻，會不會因此而在關係上會有不同的變化？ 此實驗只有男子知情，他太太被蒙在鼓裡，科學家一邊偷偷進行這個實驗，一邊請男子和 他太太分別都寫下對於「生活品質」(quality of life)的分數，結果，第一天的時候， 男子填寫「7」，太太填寫「8」，相當滿意。 然後，男子開始言聽計從、逆來順受，就這樣過了第二天、第三天、第四天……科學家每 天都記錄他們兩人的生活品質── 沒想到，竟然觀察到一個現象── 首先，明明已經每天「言聽計從」的男子，竟然沒有因為如此的順從，而換來他的快樂， 反而，他填寫的數字，從7開始，慢慢下降到6，到5，到4……到了「3」，愈來愈不快樂 。 而男子的太太呢？ 照理說，碰到老公如此言聽計從，什麼都是YES，快樂度應該會提升才對？ 但，後來並沒有這樣，太太自述的生活品質，只有從「8」，微微提升到「8.5」。 而且，令科學家非常訝異的是，這實驗還沒結束，男子就「崩潰」了。 什麼？ 崩潰了？ 據說到了第12天，這位已經心情掉到「3」的男子受不了，終於和太太坦承，這一切都是 一場實驗，他不幹了！他真的受不了了！ 而，心情也只微升到「8.5」的太太，這時候也跟著「抓狂」，說她再也不要再天天記錄 這個鬼心情！這時候，正在監聽監視他們夫妻的科學家也立刻緊急處理，將這場實驗「緊 急暫停」！ 更可怕的是── 實驗發現，最後讓那位男子最後「崩潰」的最主要原因，並不是因為他一直都說YES、一 直忍耐，男子說，這些都是小case，對他來說不是問題。 科學家發現，讓男子真正崩潰的原因，竟然是因為當男子不斷的配合、說YES，竟然反而 造成他太太，也跟著「改變」了。 怎麼可能？ 改變成怎樣？ 科學家發現，從第一天到第12天的期間，這位太太整個變了一個人，愈來愈「苛」這位男 子的任何所做所為 (increasingly critical of what he did and said)，到了非常「不 合理」的程度，而且，在她繼續「苛」下去的過程中，並沒有因為男子繼續「配合」而造 成太太更「快樂」，看看男子從7掉到3，換來太太的快樂指數卻只微升0.5而已。 這是一個驚人的實驗，它真的證明，受迫者往往為了求一個小小的「快樂」而長期的忍氣 吞聲，讓生活可以繼續過下去、讓生活可以沾上一點點的快樂喜氣，但這一場實驗，竟然 在第12天就因為「關係失衡」而「崩潰收場」，雖然只是一個特殊案例，但讓人不禁警惕 。 原來，人類是不能為了求快樂而強迫自己忍氣吞聲、和平共處的，因為，這樣會「引發」 另一方更加的「囂張」，最後到了兩敗俱傷的結果。 而且，這個實驗不只反應在男女關係上，也反應在朋友、同事、長官和部屬之間。 這也在說明，這，已經不是「忍讓」的時代了。 這是一個有話直說、有不爽就表明的時代。 當我們「有話直說」，要吵來吵，要兇來兇，反而有機會讓兩方、三方、四方得以「保持 平衡」，且保持大家各方的「快樂度」在水平之上，不會造成一方愈來愈誇張，最後「失 衡」。 最後崩潰！ 因此，千萬不要為了求一點點即時的和平，而讓你們的關係失衡；吃虧並不是佔便宜！讓 這個虧吃得值得？那麼，第一件事，就是千萬千萬不要默默的吞下去。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.80.242.63

推 zop:很正常啊，當別人打你的時候，求饒只會讓人下手更重 12/27 12:11

推 JayceLai: 12/27 12:11

→ JayceLai:一樓...如果是我打的話 求饒有用耶 我吃軟不吃硬 12/27 12:12

→ JayceLai:還是要看人跟狀況吧 12/27 12:12

→ zop:XDDDD，霸凌的狀況好像也是這樣 12/27 12:14

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Dec 27th 2013, 01:58

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在九零年代中期之前，基本上台灣是沒有什麼所謂SUV多功能休旅車的，直到正式實施週休二日開始，用車休閒風潮才隨之興起，1997年三菱汽車在台灣宣告RV元年，然後有第一代本田CR-V導入國產化以及第一代豐田RAV4引進台灣，一時間連越野性格濃厚的鈴木Grand Vitara與Land Rover Freelander也轉而訴求休閒越野，自此開啟了台灣中小型SUV運動休閒車的市場，往後的十幾年至今也已經百家爭鳴，無論是進口或是國產化SUV都提供了消費者相當多樣化、性能優異、配備繁多、動態表現與油耗都很不錯的選擇。

最近兩年許多SUV紛紛改朝換代，至少有四款新型SUV投入市場，即便是台灣自主品牌Luxgen也推出全新車款來搶市，為了檢驗這款Luxgen U6 Turbo相較於對手的優劣之處，於是我們借來另外在市場上堪稱銷售主流的四款SUV來一較高下，包括性能強悍且操控與安全性都素有口碑的福特Kuga 2.0 EcoBoost、容易上手與空間寬闊的豐田RAV4、動態表現優異的本田CR-V、輕快節能且操駕靈活的現代ix35S，這些主流SUV在市場上都頗為暢銷，各有擅常之處，一時間也很難看得出哪一款車具有全面優勢，唯一確定的是目前同級車中的銷售盟主還是以進口身份導入台灣、且價格趨近國產SUV的豐田RAV4，其它同級對手想要扳倒它確實也不是件簡單的任務啊！

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在這個訴求環保能的時代，體積噸位都比一般房車略大的SUV經常是被認為對環境較不友善的車種，不過這種類型的車具有相當彈性的空間運用性，挑高的車廂空間坐起來寬敞舒適，對於惡劣路況的克服能力也遠高於一般房車，因此它雖然貴了點、耗油一點，仍然是相當多消費者青睞的汽車類型，看看滿街跑的SUV就知道啦！近幾年來各大車廠紛紛採用多速化變速箱、直噴供油與渦輪增壓引擎、可變進排氣機構等措施來提升效率，甚至捨棄四輪驅動系統的驅動能力與較佳的地面循跡性，為的也是減輕車重與降低驅動損耗來達到更佳油耗表現的目的。

為了驗證這五款SUV的實際油耗表現，於是乎依照慣例，本站又進行了一次油耗測試，不過這次我們油耗測試小隊不環島了，我們選擇夜襲武嶺，藉以實地測試從林口到武嶺來回的公路、市區加上山路的綜合油耗，相信這樣的數據所比較出的實測平均油耗能提供各位頗高的參考價值，並且我們也在油耗測試告一個落之後也將為各位針對五款車的動力與操控表現、內裝配備與空間等部份做一番比較，現在就請各位跟著我們一起來吧！

寫在正式進行油耗測試之前，這裡先簡單介紹一下五款SUV評比選手，其中Luxgen U6 Turbo為2.0T旗艦型（95.9萬），福特Kuga為2.0 EcoBoost旗艦型（119.8萬），豐田RAV4為2.0E Hi（92.9萬），本田CR-V為2.0 VTi（85.9萬），現代ix35S 2.4 2WD為旗艦款（89.9萬），除了全新的U6 Turbo 2.0T與Kuga 2.0之外，另外三位選手我們在過去兩次油耗測試時都有遇過相同設定，甚至這次車廠提供的CR-V 2.0 VTi與ix35S 2.4 2WD都曾經在另外兩次評比中現身（同一部車），不過在不同的環境下，得出的結果也會與上回測試結果小有差異，有興趣的網友們可以對照看看，更多數據的出現也會讓這款車的實際表現更有參考價值，至於我們這次的測試都控制在盡量相同的條件下進行，雖然排氣量或有不同，但在油耗表現取得優勢的選手相對地也會在加速測試方面屈居弱勢，端看消費者如何取捨了。

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Luxgen U6 Turbo 2.0T是這次最新問世的車款，是一款承襲了Luxgen車廠駐筆迴峰的銳利外觀而打造的SUV，說它是部SUV，其實外觀看起來相當房車化，車身較低矮，也比較接近從五門旅行車發展而來的斜背跑旅，動力方面採用2.0升渦輪增壓引擎，170匹馬力以2.0渦輪引擎的輸出而言並不算出色，不過26.1公斤米的最大扭力可在中低速域發揮，扭力表現具有優勢，能源局所公佈的美規平均油耗達到13.5km/l，可通過一級能耗標準，一掃過往Luxgen給人比較耗油的既有印象，這也讓我們對它的油耗表現更多了些許期待。

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福特Kuga承襲新世代福特的Kinetic Design動能美學設計，凸顯了霸氣與力量感，它的安全機制備受消費者肯定，而這次參加評比的版本則是性能強悍的2.0渦輪增壓旗艦車款，高達242匹馬力與35.7公斤米扭力的強悍輸出位居同級車之冠，動力表現還沒較量就已經未戰先贏，至於油耗表現方面，能源局所公佈的歐規平均油耗可達10.6km/l，儘管它可達到一級能耗等級，不過世上有跑很快又可以少吃草的車嗎？我還真有些懷疑，原廠所公佈的1720公斤車重與智慧行四輪驅動系統當然也是油耗表現的不利因素，測看看再說吧，這最不被期待油耗表現的選手...。

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豐田RAV4是這次評測中唯一的進口車，但是它的價位並不比眾家國產SUV貴，而這款排氣量較小的2.0E Hi也僅是90萬出頭的價位水準，外型相當年輕動感、空間大又很容易駕馭，相當符合大多數消費者的需求，再加上品牌光環，同級車中算是平實的價格讓它相當暢銷其實很容易讓人理解。它採用2.0升Dual VVT-i引擎搭配可模擬7檔位的新款CVT無段變速系統，146匹最大馬力與19.1公斤米最大扭力是評比車款中輸出最小的選手，不過它的動力表現順暢，油耗也相當出色，能源局所公佈的美規平均油耗達到15.8km/l的高水準，一看就是部很省油的傢伙。

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歷代本田Honda CR-V以動態表現優異、空間寬闊見長，在國內口碑向來不錯，支持者也相當多，進化到第四代，告別了過往頗為前衛的外觀，設計出相當有風格的新風貌，不過較為高聳的車尾則是招致了一點批評。這次參賽的CR-V跟上次三款SUV環島測試的那部相同，這部入門的2.0 VTi版本可輸出最大馬力155匹、最大扭力19.4公斤米，比起同為2.0自然進氣車款的RAV4略占上風，CR-V導入Eco Assist節能輔助系統並配置ECON自動節能模式，在油耗表現方面根據能源局所公佈的歐規平均油耗可達12.8km/l，看起來也會是油耗表現排名在前面的車款。

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ix35在2010年中旬以全新概念跑旅車的定位引進台灣，流體雕塑的運動化外觀甫推出時讓人十分驚豔，在2012年九月追加推出了ix35S 2.4L 2WD版本，比4WD版減輕約60公斤，它所採用的2.4升汽油引擎可輸出177匹最大馬力與23.1公斤米最大扭力，能源局歐規油耗也達到平均11.0km/l，可達到一級能源效率認證，過去多次經驗中ix35S是一部小編很喜歡開的車，力道十足、操控靈活並且頗為省油，價格也算合宜，看起來充滿競爭力，在上次與CR-V 2.4的油耗捉對測試報導中，ix35S以些微差距屈居劣勢，這次面對另外幾部對手，我們也很好奇結果會是如何。

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把U6 Turbo、Kuga、RAV4、CR-V、ix35S的鑰匙聚集在一起，質感上是有些許不同的，這次評比對手中，僅有CR-V與ix35S是採用傳統折疊鑰匙，另外三款則是免鑰匙系統加上壓按啟閉引擎的設定。

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傍晚六點多，五輛車齊聚林口某個停車場整裝待發，這次我們不環島，決定夜襲武嶺來趟油耗測試小組的高山星軌之旅，不過.....星軌哩？就像刊頭那張圖一樣，雲層太厚，殘念了，冬天的氣候真是說不定啊！此時台北持續下雨中，看來是不太妙了...。

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依照管慣例，五輛車集合完畢之後，我們先在林口交流道附近的加油站將所有車輛的油箱加滿，為了獲得較精準的油耗數字，我們將所有車輛的燃油都加滿到油箱口處，看起來是有點不符合為了環保空污所推動的「跳停就好」政策，不過為了盡量減少誤差，這也是情非得已啊！至於有沒有殘留在油箱中的空氣會影響到油量，我們也只能盡力了。

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出發前的胎壓量測也是重要的一環，我們將所有車輛的胎壓打到原廠所規定的標準值，大多數車輛都約在30到32PSI左右。

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五輛車中僅有Kuga原廠配上18吋輪圈與235/50 R18的低扁平輪胎，建議的胎壓值較高，約為36PSI，較薄的胎璧所建議的胎壓比較高也算合情合理，至於較高的建議胎壓是否會有圖利Kuga的嫌疑？這就有些多慮了，Kuga的胎寬比對手更寬，車重也明顯較重，又是四輪驅動車款，姑且就當做小小平衡一下差距好了。

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當加油站工作人員將所有車輛的油箱加滿之後，我們也統一將車上的行車電腦里程數與油耗計算等全數歸零，此時會有剩餘里程的數字顯示出來，不過由於出發前的各車輛集結前所遭遇道的路況與駕駛狀況不一，因此那個數字參考價值較低，小編就沒有逐一拍攝了。

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一出發就前往地磅站報到也是我們每次長途油耗測試前的例行公事，此時所有車輛為滿油狀態，我們也已經將所有行李平均分配，並包含駕駛者一起秤重以呈現實際用車狀況，U6雖然看似體積不大，車重也有1620公斤，油箱容量為55公升。

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Kuga實測車重包含行李、駕駛者以及60公升的油箱容量，秤起來達到1810公斤，是所有評比對手中最重的一部，若是扣除駕駛者與行李、油料的重量，大致跟原廠所公佈的1720 公斤差不多。

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RAV4實測車重為1620公斤，雖然豐田的車給人較輕、較省油的印象，不過RAV4並不是評比車中最輕的，剛好跟U6 Turbo差不多重，相較於CRV跟ix35S都比它略輕。

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CR-V實測車重為1570公斤，雖然CR-V厚實高聳的車尾給人噸位較大的感官印象，事實上卻還比RAV4略輕。

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ix35S實測車重為1550公斤，是這次評比中最輕的選手，不過差距並不大，除了Kuga之外的另外四部評比選手都介於1550公斤到1620公斤，看起來因為車重而增加的油耗測試的變因可以不用太在意，唯一有明顯影響的車應該只有4輪驅動配置與的安全機制完備的Kuga比較有差了。

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完成事前例行準備工作之後，五輛車正式從國道一號林口交流道往南出發，由於出發時間已是我們吃完晚餐之後的晚上七點多，因此交通算是順暢，並沒有遇到塞車狀況，我們的路線將沿著國道一號至新竹系統接往國道三號，然後一路往南走，然後接國道六號往南投方向前進，路盡之後再從台14線接台14甲線直上武嶺，一路上還興高采烈地期待著可拍下高山上的星軌可以做為這次五部車的合照，無奈事與願違，各位也看到了一路上雨都沒停過...。

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為了取得較佳的油耗，我們盡量以輕油門、緩加速的方式行駛，車速保持在100km/h到110km/h之間並未刻意慢行，至於冷氣設定方面，時值12月，我們尊漲規定將空調系統調到攝氏24度，不過因為天氣冷，有時我們也會關閉空調開窗通風，這部份小編認為影響頗小，也符合多數駕駛者在冬季的用車實際狀況。

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大約在國道三號台中清水休息站，我們做了第一次停留休息換手，讓人跟車子都稍微休息一下，並進行第一次的里程與油耗記錄。

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U6 Turbo儀表所顯示的行駛里程數為132.8公里，剩餘里程471公里，平均油耗10.8l/100km（9.26km/l）。

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Kuga儀表所顯示的行駛里程數為135.0公里，估計剩餘里程328公里，估計平均油耗8.2l/100km（12.2km/l），Kuga的行駛里程偏高，似乎有點灌水。

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RAV4儀表所顯示的行駛里程數為133.6公里，估計剩餘里程316公里，估計平均油耗7.4l/100km（13.51km/l），此時RAV4的剩餘里程最少，不禁讓人有點擔心能否完成林口直攻武嶺來回的任務。

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CR-V儀表所顯示的行駛里程數為134.3公里，估計剩餘里程614公里，估計平均油耗15.8km/l，CR-V是五輛車中唯一可直接顯示每公升行駛里程數的車款，這也比較符合一般人對於油耗單位的認知，此時CR-V的剩餘里程數讓人睜大眼睛，它看起來將近是RAV4的兩倍之譜，續航力真有那麼神奇？小編是很懷疑啦。

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ix35S儀表所顯示的行駛里程數為131.9公里，估計剩餘里程269公里，估計平均油耗6.9l/100km（14.5km/l），ix35S的行駛里程最少，剩餘里程也最少，小編首先懷疑的是剛剛的駕駛者是重踩油門還是怎樣？快點出來面對吧...。

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接下來從國道三號轉國道六號水沙連高速公路，我們轉向往東直奔到路底進南投埔里，雨勢終於停歇，一路上開著天窗，曬著微微有雲的月亮，心情漸漸輕鬆了起來，只是有點累，此時我們一行人披星戴月已經開了大約兩百公里。

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下國道六號左轉的這間便利商店各位有常跑南投的網友一定不陌生，在這裡稍事休息之後，接下來的台14線將進入山區，平常開起來是蠻爽快的，不過油耗測試嘛......還是得避免大腳油門與重踩煞車，順順地開就好，駕馭樂趣？沒這回事兒！

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這家便利商店好像有賣四輪乘用車用雪鍊喔！不過我們這次上山並沒有聽到任何氣象報告的低溫預報或是甚麼武嶺有機會降雪之類的訊息，事實上我們這次夜襲武嶺確實沒有遇到降雪，殘念的是執行完這次任務後兩天，武嶺真的下雪了，錯過了一次在冰點滑移的機會，繼續感到不巧中...。

我們在上山之前做了第二次停留休息換手，再次進行里程與油耗記錄，這個數據應該可以做為純高速油耗實際測試的參考。

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U6 Turbo儀表所顯示的行駛里程數為214.4公里，剩餘里程372公里，平均油耗跟第一次相同顯示10.8l/100km（9.26km/l）。

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Kuga儀表所顯示的行駛里程數為218.0公里，估計剩餘里程275公里，估計平均油耗跟第一次相同顯示8.2l/100km（12.2km/l），Kuga的行駛里程持續偏高中。

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RAV4儀表所顯示的行駛里程數為215.8公里，估計剩餘里程274公里，估計平均油耗7.3l/100km（13.7km/l），RAV4的剩餘里程有慢慢接近正常的趨勢。

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CR-V儀表所顯示的行駛里程數為216.9公里，估計剩餘里程541公里，估計平均油耗15.4l/100km，它的剩餘里程看起來依然相當驚人，也讓人安心不少，雖然我還是持保留態度。

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ix35S儀表所顯示的行駛里程數為212.7公里，估計剩餘里程229公里，估計平均油耗7.0l/100km（14.29Km/l），ix35S的行駛里程與剩餘里程都最少，並且持續與另外幾部車拉大差距中，看起來誰開都一樣，它的顯示就是比較保守一點。

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進入台14線山路繼續前進，一個晚上開兩百多公里其實不算多，比起以往我們一天開上將近五百公里算是小菜一碟，不過眼皮開始有點重，只好音樂開大聲一點，降下窗戶吹吹風，偶爾喵一下滿天星斗與月光，自得其樂地繼續前行囉。

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當看到清境國民賓館這塊大招牌時，也表示我們已經從台14線轉進台14甲線，再過不了多久就可以抵達目的地了，心情開始輕鬆起來，而這一帶也是最近爆發違法經營歐式民宿的爭議地區，不過此時已經是烏漆媽黑的凌晨12點多，瞪大眼睛也沒看見甚麼滿山遍野的民宿了。

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凌晨一點，我們終於抵達武嶺的大停車場，總算可以鬆一口氣，不過，我的星軌哩？！滿天是雲還真不巧，還有月亮出來湊熱鬧，看來夢想中的星軌這次得放棄了，此時據說台北還下著大雨，沒遇上大雨攪局已是萬幸，為了拍得漂亮的照片，我們換了幾個場景，一搞就是兩個小時，在攝氏五度的低溫下，冷到差點譙了出來......。

感謝本站相機版的編輯Kimin為這篇報導拍得這張漂亮的刊頭，滿天星空半月，人生可得此景，夫復何求！在長時間的曝光下，夜空不再一片漆黑，藍得深邃、有繁星有白雲伴月，真的美到讓人出神，照片僅做亮度微調，並未經過特殊處理。武嶺距離台北僅是不到三百公里路程，如果不像我們因為車多得集結、有時偷懶、又得顧及油耗的話其實很快啦！有空的話上來走走吧，不過別挑那種預報武嶺即將下雪的時候，自找苦吃的多。

然後我好像顧著看風景拍照，忘了記錄里程資訊了。
（狀態顯示：急急忙忙拿相機跑進車內...）

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這是我們在工作時的紀錄照片，在長時間曝光的狀態下，繁天星空點點顯得透徹，雲也流動得很有戲劇性。（當然也有那些忙著拍照、呈現透明狀態的「類阿飄」啦！）

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抵達武嶺大停車場之後，U6 Turbo儀表所顯示的行駛里程數為265.9公里，剩餘里程237公里，平均油耗10.9l/100km（9.17km/l），這倒是蠻妙的，在加入山路之後，U6 Turbo加上之前路段所顯示的平均油耗跟山下所顯示的純高速路段油耗差異相當輕微。

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Kuga儀表所顯示的行駛里程數為271.3公里，估計剩餘里程200公里，估計平均油耗也降到10.2l/100km（9.8km/l），Kuga的行駛里程依然偏高，甚至比ix35S多了七公里多，怪了，明明行駛完全相同路線，這明顯的里程差距到底誰的比較準？繼續好奇中，而剩餘里程僅有200公里是評比對手中最少的，這也讓我們開始擔心剩餘油量是否足以回到林口，在高速公路上推車可不好玩啊！

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RAV4儀表所顯示的行駛里程數為268.5公里，估計剩餘里程247公里，估計平均油耗8.1l/100km（12.35km/l），RAV4的剩餘里程有慢慢接近正常的趨勢，這個時可以看出它的油耗數值似乎有倒吃甘蔗的趨勢，剛剛所顯示令人有點擔心跑不完林口武嶺來回的剩餘里程是鬧著玩的吧？！

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CR-V儀表所顯示的行駛里程數為268.5公里，估計剩餘里程262公里，估計平均油耗12.4l/100km，它的剩餘里程看起來仍然是最多的，不過剛剛這段山路明顯拉低了它的油耗數值，從每公升15公里多降到12.4公里。

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ix35S儀表所顯示的行駛里程數為263.8公里，估計剩餘里程203公里，估計平均油耗8.5l/100km（11.76Km/l），ix35S的行駛里程依然最少，僅203公里的剩餘里程也跟Kuga半斤八兩，油耗降低到平均為11.76公里。

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凌晨三點多，我們包括工作車總共六輛車移師到石門山旁邊的小停車場休息，至於住宿？沒那種東西！該拍星軌的夥伴們可以出動了。（明明這天就拍不到星軌.......）

我還是想說，星空好美、天色好藍！沒有拍攝任務的夥伴們就車上就寢吧，此時也有某位夥伴開始嘀咕著低溫狀態下睡車上會有凍死的疑慮云云.......，啊不是告訴過各位有睡袋的記得要帶，還在嚷嚷著拿生命開玩笑？！其實攝氏五度真的沒那麼冷，不過在車外濕冷的寒風刺骨確實不太好受就是了，看美景是需要付出一點代價的。

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位於車旁這幾位油耗測試小隊成員，正在等著煮開水來泡麵、泡柚子茶中，其實原訂計畫是煮貢丸湯的，我芹菜都買好了，結果來不及買貢丸，又殘念......

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凌晨將近五點，月亮差不多要下山了，我印象所及很少見到月光如此明亮，映出了長長的影子，光害極低的高山上更顯得月亮的輝映，在30秒的曝光下，深邃的藍天與白雲拍起來跟白天一樣，月色也像極了太陽。

月亮在凌晨五點下山後，明明天色即將亮起，眼前反而一片漆黑，沒光了，玩完了，小編終於甘心上車小睡一下。

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早上六點多太陽剛剛冒出頭，映照出很美的台14甲線。

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左邊是合歡山武嶺一帶著名的石門山，很多攝影迷當喜歡在清晨與傍晚來這裡拍攝變化多端的光影與色彩豐富的色溫。

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早上將近七點，陽光從背後的山頭探出來，光影與色溫有了相當大的轉變，今天我們除了找景點拍些東西，傍晚還要直奔台北，想一想還真是頗硬的行程啊！

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早上九點多，隨著遊客陸續上山，武嶺的大停車場開始車滿為患，看起來也找不到麼空曠的地點可以多拍點照片了，上山的車輛漸漸多了起來，於是我們決定先往山下跑，直接到清境一帶稍事休息，吃完早餐繼續上路。
（謎之音：其實是大夥兒肚子餓了，耗了整晚只吃一碗泡麵，能不餓嗎？！）

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清境農場附近的便利商店與星巴克、摩斯漢堡各位一定相當熟悉，我們在此吃完早餐、看看風景，稍事整備之後直接往山下的方向前進，這個休息點因為距離武嶺距離頗短，因此我就沒有記錄里程與油耗資訊了。

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為了找到合適地點進行一些基本的車輛拍攝，我們來到景色優美又空曠的埔里暨南大學，除了一些車輛內裝外觀的拍攝，我們並未進行其它像是加速測試、過彎操控的比較，在這裡並沒有消耗掉太多里程數或是多浪費燃油，至於除了油耗測試之外的其它評比，就留待小編整理完資料之後再跟各位分享囉！

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繼續往回程的方向前進，從埔里接上國道六號往西方的方向，途經埔里隧道，雖然天色漸暗，也慢慢接近下班時間，一路上的交通算是順暢。

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終於可以接上國道三號往北前進，距離台北的路程又更接近了些，雖然油耗測試小隊成員都感到有些疲憊了，不過一路上我們並沒有再停留休息，準備接國道三號往北，再從新竹系統交流道接國道一號直奔台北，途中預計將在國道一號的湖口休息站晚餐補給。

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從新竹系統交流道進入國道一號往北方向，此時天色已暗並且開始下起間歇性大雨，也遇到了下班時間的交通顛峰，此時對講機傳來ix35S與U6 Turbo剩餘里程似乎有些吃緊的狀況，並且在接近湖口休息站時這兩部車陸續出現剩餘里程為零、顯示不能的消息，這下子讓人有點傷腦筋了，根據以往經驗，有相當多車款在剩餘里程顯示為零的時候，實際可行駛路程至少還有30公里到50公里，有的車款在高速狀態下甚至超過50公里很多，因此這讓我們陷入長考，到底是要硬撐回林口？還是直接在湖口休息站這裡結算油耗成績就好，考量到天候狀況與高速公路的路況，最終我們決定為了避免雨中在高速公路推車的風險，打算在湖口休息區吃飽飯後直接進入加油站為這次的油耗測試做個了成績總結。

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最終我們進入湖口休息區的加油站準備加滿油，計算各車輛在這次油耗測試中的成績，這並不是說五輛車加滿油連林口到武嶺來回都無法完成，純粹是因為U6 Turbo與ix35S儀表剛剛出現剩餘里程為零的警示，事實上這裡距離林口僅四十餘公哩，硬撐的話相當可能都能順利完成任務，不過想想這持續的大雨跟高速公路，還是避免這樣的風險吧。

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五輛車陸續進入加油島把油加滿，至於誰能勝出，在未經過計算前我們還是無法精準預測，第一部加油的是U6 Turbo，儀表所顯示的行駛里程數為499.1公里，估計剩餘里程為零公里，平均油耗10.7l/100km（9.35km/l），同樣將油箱加滿到加油孔，所加的油量為50.32公升（1766元），它所消耗的油量僅次於 Kuga，對照原廠所公佈的55公升油箱，因為油箱容積應該還有將近五公升油量，如果要開回林口絕對不成問題。

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Kuga儀表所顯示的行駛里程數為508.4公里，估計剩餘里程24公里，估計平均油耗為9.4l/100km（10.64km/l），行駛里程顯示偏高，所加的油量為52.79公升（1853元），Kuga是這次評比中消耗最多燃油的車款，想想它的強悍動力輸出也可以寬心許多吧，另一方面儀表所顯示的10.64km/l油耗對照能源局所公佈的歐規10.6km/l也有幾乎相同的表現，雖然里程數字跑得比較快，油耗計算顯示這方面看起來還蠻準的。

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RAV4儀表所顯示的行駛里程數為503.2公里，估計剩餘里程107公里，估計平均油耗7.7l/100km（12.98km/l），RAV4的剩餘里程107公里僅次於CR-V，所加的油量為39.08公升（1372元），是這次評比中消耗最少燃油的車款，也是唯一耗油低於40公升的車款，在還未經過仔細計算平均油耗之前已可確定RAV4是這次油耗評比中最省油的選手。

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CR-V儀表所顯示的行駛里程數為506.0公里，估計剩餘里程182公里，估計平均油耗13.0l/100km，它的剩餘里程看起來相當可觀，實際所加的油量為41.34公升（1451元），油耗表現僅次於RAV4，可說是第二省油的車款，看來兩部排氣量較小的選手確實在油耗方面佔了一些優勢。

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ix35S儀表所顯示的行駛里程數為495.2公里，估計剩餘里程為零公里，估計平均油耗7.9l/100km（12.66Km/l），ix35S的行駛里程顯示明顯要比另外四部低了些，實際所加的油量為45.81公升（1608元），油耗表現次於RAV4與CR-V，但勝過兩部渦輪增壓車而排名第三，看起來是一種兼顧動力表現與油耗的中庸選擇。

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這是有圖有真像吧，五輛主流SUV的加油發票印證了這次的油耗測試成績，接下來小編稍微解釋一下我的油耗計算方式。因為五輛車的總里程數顯示各有不同，根據Google地圖的路線規劃又不能反映實際行駛路線狀況，因此我們決定採用五輛車的總里程數加總，再除以五，得到總里程數502.38公里的數字，以此數字逐一除以各車所加的燃油而得到確實油耗數字，這樣子大家都沒話說了吧！（得意中）

最省油的RAV4計算出每公升12.86公里的平均油耗數字，對照儀表所顯示的7.7l/100km可說是極為接近，不過比起能源局所公佈的美規15.8公里是有點差距就是了。

排名第二的是CR-V，計算出每公升12.15公里的平均油耗數字，對照儀表所顯示的13.0km/l或是能源局所公佈的歐規12.8公里都算是可以接受的範圍，感覺上里程電腦的油耗計算可大致反映出真實狀況，不過剩餘里程的計算似乎樂觀了點。從前兩名油耗表現來看，排氣量較低的車款雖然動力屈居劣勢，但油耗確實較佳。

排名第三的是ix35S，計算出每公升10.97公里的平均油耗數字，對照儀表所顯示7.9l/100km（12.66km/l）看起來差距稍嫌大了些，不過對照能源局所公佈的歐規11.0公里算是相當接近的數值。

排名第四的U6 Turbo，算出每公升9.98公里的平均油耗數字，對照儀表所顯示的10.7l/100km（9.35km/l）也算是相當能反映實際狀況的顯示方式，不過對照能源局所公佈的美規13.5公里就有點讓人失望了，如果能源局改以歐規數值提供給消費者應該會更貼近實際狀況。

排名第五的Kuga算出每公升9.52公里的平均油耗數字，對照儀表所顯示的9.4l/100km（10.64km/l）看起來有些落差，在對照能源局所公佈的歐規10.6公里也有點差距，大馬力車種的輸出難以避免地會比較耗油當然無可厚非，並且Kuga這部車的設定也讓它明顯比對手重了許多，這成績小編個人毫不意外，事實上我還頗滿意一部兩百多匹馬力的SUV能有平均每公升接近10公里的表現。

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以上就是我們忙了兩天所進行主流SUV油耗測試結，可能稱不上絕對精準，小編相信對於近期內即將入手這個等級車款的消費者們具有一定程度的參考價值。在這次油耗測試之後，我們也針對五款車的整體表現做了總合評價比較，包括加速煞停測試、山路動態、空間丈量、配備比較等項目，小編目前仍在整理資料中，將盡快為各位奉上報導，敬請期待！

攝影協力：Kimin、阿基拉、Cody

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