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許忠信批：國道優惠里程是齊頭式平等
Dec 17th 2013, 14:49

台聯立委許忠信今天表示，國道計程收費政策原盼藉使用者付費抑制短途車輛堵塞，但高公局祭出「每日每車20公里」優惠里程卻與初衷相扞格，甚至變相鼓勵短途車主開上國道，恐讓鄰近都會區或工業區路段回堵更嚴重，無形增加時間、油耗成本及車禍發生率，而這種「齊頭式平等」對受到資源分配歧視的中南部民眾而言，也非實質公平。

他指出，中南部大眾運輸系統的數量與利用度嚴重不足，民眾對私家車的倚賴程度原本就較高；又因幅員遼闊，中南部民眾每日通車來回動輒80、100公里，相對於北北基、桃竹苗路段，每日20公里的免費里程對中南部的補貼程度並不公平。

許忠信也說，交通部及高公局前因怠於政策說明、溝通與宣導，提出費率方案時竟捨專業評估，而以民調方式決定，使得每年通行費總收入將降至185億元，與101年度決算數數216億元相較，遽降31億元，降幅達14.35%，加速惡化債務餘額，違反基金財務平衡原則，亦波及國道的維運作業。

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