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國際中心/綜合報導
馬航MH370班機至今下落不明,馬國一位不願具名的民航局高級官員表示,若無法在南印度洋尋獲到失聯的馬航客機,搜救隊的下一個目標不排除轉往斯里蘭卡或孟加拉灣,不過到現在沒辦法掌握失聯班機位置,也突顯出雷達導航的盲點。
據《星洲網》引述這位不願具名官員的說法,無論馬航MH370班機是被挾持,或人為蓄意飛往印度洋,班機上所裝載的燃料最遠也只能飛到孟加拉灣或斯里蘭卡,因此如果是由他指揮的話,必定會將搜救隊伍調往上述兩個地方進行搜索,且在機長札哈理家中的飛行模擬器中,也發現有3個飛往斯里蘭卡臨時飛機跑道的程式,因此前述的推測並不無可能。
馬航從雷達上消失也突顯出雷達導航上的不足,尤其當飛機在沙漠或海上時,雷達更有可能無法確實掌握飛機位置,即便已是衛星影響生活各層面的年代,飛機卻依然由雷達及無線電導引。
根據《中央社》引述美國雷達專家的說法,「飛機只要飛到偏遠地區,雷達就很難掌握其行蹤,或許可以試著改用衛星主導飛機導航和通訊,而不再依賴地面雷達及無線電。」
大陸國防科技工業局22日證實,大陸高分一號衛星日前在南印度洋海域拍到一片長22公尺、寬13公尺的漂浮物,但尚無法證實是否與馬航MH370失聯班機有關。(衛星圖取自大陸國防科工局官網)中央社 103年3月22日
關鍵字: 馬航 MH370 馬來西亞 孟加拉灣 斯里蘭卡 雷達 衛星 無線電 國際
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