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撞擊測試準確性..
Sep 6th 2014, 02:52

延伸， wrote:
...撞車姿勢、力道、角度、…千萬不一樣...(恕刪)


讚，good point！

那您能不能提出更好的參考方式？
每輛車交車前都必需做過多角度及各種速度的撞擊，確認無誤然後才交車？
知道啥叫破壞性測試嗎？你的車撞完正面還能撞側面嗎？撞完側面就廢鐵一陀了，你還想開回家嗎？
不做破壞性測試，撞的是線上抽測的取樣車，能100%代表你的車的表現也會一樣一樣？工業上還達不到這樣的高規一致性欸。

如果無法ONE BY ONE測試，那所有的測試都叫「取樣」，只是取樣的範圍到多大的差別而已。
請問樓主，您能接受的取樣是麼樣的呢？每10km/h為一個單位、或是每1km/h為一測式單位、每10度角為一個單位、或是每1度角為一個單位？

如果你不怕車價高到嚇死人，可以規定車廠每1度角、每1km/h都要做一次實測，這樣車廠每出一輛新車就要拖360*360*100=12960000輛車子出來撞。
如果要每1公分做一個偏位測試，那12960000就再乘上170*170*450*450=我算不出來了。
如果要再考量車上人員的重量，每公斤要做一次測試…
如果要再考量氣溫氣侯影響…
如果要再考量撞擊時，乘客是在比YA或是車震…
如果要再考量…

其實為了消費者的安全，以上的測試是可以由國家強制規定的；立法很快，然後呢？

或是樓主認為該怎麼執行測試才對？
還是都別測比較具有參考價值？
樓主知道自己在問什麼嗎？

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