根據實價登錄資料，北市今年前 3季車位成交量價俱跌，但北市各區商業化程度不同，停車位租金投報率也各異，其中以中山區最高，次為北投和士林區，南港區投報率最低。
房仲依實價登錄資料統計，今年前 3季北市停車位成交量僅908個，年減10.1%，每個車位平均總價新台幣214.3萬元，也年減13.76%。
但進一步統計台北市停管處停車場包月租金行情和實價登錄車位成交價格，計算年租金投報率後發現，中山區的投報率最高，約2%到3.39%，其次為北投(2.4%到3.26%)和士林(2.7%到3.08%)，南港區僅2.06%到2.23%。
張旭嵐表示，中山、士林區舊大樓多，停車位缺乏，因此供不應求，私人車位的租金投報可達3%以上；依照今年成交行情，北投車位均價161萬，是台北最親民的車位價格，投報率因此高。至於南港平均車位不到200萬，但車位租金低，投報率僅約2%。
今年車位交易最多的中山區，達143個，台灣房屋中山加盟店店東宋銘城表示，南京西路到南京東路，商務往來頻繁，車位需求高，但停車空間有限，業者甚至興建停車塔因應需求，因此在商務區域買停車位出租，投報率可達3%以上，機械式車位甚至可達5%的投報率。
張旭嵐提醒，機械車位投報率雖然高，但機械故障的意外時有所聞，維修成本也高，相對坡道平面車位土地持份大，少維修問題，仍為車位投資的主流。
目前台北市坡道平面車位多在180萬元到250萬元間，雖然租金投報高於一般住宅，但增值空間有限，且不能貸款，比較適合有多餘資金投資者進場。另外，車位也受奢侈稅的限制，兩年內買賣也會面臨奢侈稅問題，必須注意。
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