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若北宜直鐵爭議大　鐵工局：不排除舊線改善
Mar 17th 2015, 05:41

北宜直鐵蓋不蓋？交通部原選定不通過翡翠水庫路線，但南港到頭城行車時間47分鐘，僅比現在快18分鐘，卻要500億元經費，遭外界質疑成本效益低，鐵工局將提替代方案，6月出爐，若北直直鐵爭議大，不排除舊線改善。
 
鐵工局長胡湘麟坦言，除環評外，北宜直鐵的成本效益將是關鍵，包括地質資料要重新蒐集，普悠瑪號也僅比現在快18分鐘，若外界認為效益差，將提替代方案，評估台鐵現行舊線的路線改善，包括急彎、坡度和立體化，或許替代方案可節省時間不會比北宜直鐵多，但成本會低很多，6月將與北宜直鐵規劃報告一併出爐。
 
胡湘麟也宣布，台中鐵路高架橋工程也將於今年底通車，改建的5車站包括豐原、潭子、大原、台中及大慶車站也將啟用，新增栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5站等第二階段工程，將於2017年3月完工。（李姿慧／台北報導）
 




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