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桃市中正北路增設交流道,地方民眾痛批縣政府「通車通一半、做事做半套！」
Nov 25th 2013, 15:05

〔記者謝武雄／桃園報導〕中山高五股到楊梅路段的「桃園交流道改善工程」，其中位於蘆竹鄉中正北路的交流道將於週三（廿七日）通車，可惜只有往台北的北上匝道、台北到蘆竹的南下匝道啟用，從蘆竹南下的匝道或從南部到蘆竹的北上匝道因為在蘆興南路上，由於土地徵收遇到瓶頸，預計一○四年底完工的蘆興南路匝道已增添變數，地方民眾痛批政府「通車通一半、做事做半套！」

規劃設計不當 民批做半套

地方民意批評說，難道蘆竹鄉、桃園市等地的民眾，只有往台北的方向才有路可走？為何往南沒有交流道？為何從南部北上的車輛無法在蘆竹下交流道？質疑當初的規劃設計不當。

縣府解釋 區段徵收難度高

縣府交通局局長高邦基解釋，因為中正北路交流道的用地不夠大，所以才將南下的匝道規劃在蘆興南路，縣府想採取協議價購方式加速進行，但去年捷運綠線周邊都市計畫公布後，蘆興南路匝道用地被納入「G13站」範圍內，地主們紛紛要求加入區段徵收，爭取參與配地。

交通局運輸規劃科科長熊啟中表示，當初「G13站區段徵收」面積劃太大，匝道用地因此被劃在範圍內，因為「G13站區段徵收」炒地皮一事鬧得沸沸揚揚，中央已有異議，未來「G13站區段徵收」即使過關，面積也會大幅縮水，地主如今要求區段徵收，縣府也很為難。

高邦基表示，包含高速公路匝道、鐵路、河川用地，都是屬於一般徵收範圍，只要完成地目變更即可徵收，但地目變更作業程序冗長、曠日廢時，地主如今要求區段徵收，中央也可能不同意。

高邦基表示，將和地主持續溝通協商，最好採取協議價購方式完成土地買賣，否則蘆興南路匝道通車的時程勢必延後。

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